修理をお考えの方へ

使用上の注意

減速機をご使用の際、過熱その他思わぬトラブルが生じた場合は、次の一般的要因をチェックされ適正な使用をご確認下さい。

軸受（ベアリング）及びオイルシールにつきましては製品紹介の各機種項目に使用している型番を掲載しておりますので、そちらも併せてご確認ください。

過熱する場合

1. 過負荷

   必要トルクの算定が間違っていたり、減速機のみの効率を考え、相手機械の総合効率（一般産業機械は35～55％位が多い）を考慮に入れなかった場合。あるいは相手機械の回転部分が減速機械のため非常に遅い箇所が多く、駆動しにくい状態のまま無理に動かして過負荷となる場合等が考えられます。したがって駆動接続部の点検および設計の再検討が必要になります。

2. 潤滑油の過不足

   油量が多過ぎても少な過ぎても発熱の原因になります。油面高さは油面計中程が適当です。

   潤滑油の交換は運転開始後10日間（約100時間）で新しいオイルと取り換え、それ以外は半年に一度あるいは延運転時間2500時間ごとのいずれか短い期間に取り換えてください。
   なおオイルを交換する前に減速機の内部を洗浄しますと効果的です。使用開始後2～3日は発熱が多くても、これは異常ではありません。減速機の温度が93℃以上の時には減速機の容量不足又は潤滑不良による故障も感がられますのでご注意ください。

   推奨オイル

   JIS規格	ギヤー油工業用2種
   粘着グレード	ISO VG 150	ISO VG 460
   動粘度 cst mm²/s(40℃)	135～165	414～506
   JXTGエネルギー 出光興産 コスモ石油 エクソンモービル エクソンモービル 昭和シェル石油	ボンノックTS150 ダフニースーパーギヤーオイル150 コスモギヤーSE150 スパルタンEP150 モービルギヤーSHC150 オマラS2G150	ボンノックTS460 ダフニースーパーギヤーオイル460 コスモギヤーSE460 スパルタンEP460 モービルギヤーSHC460 オマラS2G460

   ※温度変化のはげしい過酷な条件下で、ご使用の際は潤滑油についてお問い合わせください。

3. 潤滑油の不適正あるいは劣化

4. ならし運転の不完全

   使用開始後、すぐ全負荷をかけると発熱が多い場合がありますので歯当りがなじむまで徐々に負荷を上げてください。

5. 原動機との連結不良

   カップリングはフレキシブルなものを使用してください。取付ベースの厚さが薄く、剛性が不足する場合は振動を起こしやすく、また故障を起こしやすいので特に注意してください。ベルトのゆるみも発熱の原因になります。

油もれする場合

1. 注油キャップの吸排気栓を締めたまま使用されるとき。

2. オイルシールの損傷または寿命。

3. 締付ボルト（プラグ、オイルゲージを含む）の締付不良。

   接続にギヤー等を使用すると、微振動により締付ボルトがゆるみやすくなります。適当な回り止めを使用してください。（歯付座金等）

騒音がある場合

1. 過負荷あるいは負荷の変動により歯車の摩耗がかたよったとき。

2. ベアリングの異常音。

3. 相手機械の回転部分又はしゅう動部に異常抵抗がある場合。

4. 歯車のかみあい不良。

5. 潤滑油がない場合。

軸の折損の場合

1. 相手機械との接続組付不良。

   フレキシブルカップリングを使用してください。（特に入力の高速回転部は疲労現象をおこし折損しやすくなります）

2. オーバーハングロードが大き過ぎるとき。

3. 慣性力が大きすぎるとき又は繰返し衝撃負荷が多すぎるとき。

※この内容は予告なしに変更することがありますのでご了承ください。